Необычный инцидент, произошедший 30 сентября на рейсе Flydubai, на борту которого находилось около 180 пассажиров, в том числе более 100 израильтян, вновь вызвал волнующий многих граждан еврейского государства вопрос: каковы последствия для безопасности полетов при выборе иностранного перевозчика.
Необычное происшествие быстро вызвало волну беспокойства среди израильтян в социальных сетях. Наряду с вопросами о том, что именно произошло в кабине пилотов, многие начали задаваться вопросом, чреват ли полет иностранной авиакомпанией, особенно на маршрутах, где израильские перевозчики не работают, повышенным уровнем риска, сообщает JP.
Реакция израильтян в Интернете отражает их беспокойство. «Только El Al, утренний инцидент изменил картину», — написал один пользователь. Другой обратился к потенциальным финансовым последствиям: «С сегодняшнего дня в El Al резко выросли цены».
«Я всегда летал только El Al. Тот, кто хочет сэкономить, должен учитывать связанные с этим риски», — писали другие, задаваясь вопросом, не приведет ли этот инцидент к тому, что израильтяне предпочтут летать израильскими авиакомпаниями, даже если цены там выше. «Сегодняшний случай дает El Al и всем израильским компаниям право поднять цены в два раза. Теперь они будут наживаться на стране», — написал еще один пользователь. Другие даже заявили о намерении отменить заранее забронированные билеты: «Мы забронировали билеты на август и отменим их. Надеюсь, они позволят нам сделать это без комиссии».
Председатель Ассоциации пилотов Хагай Мейер подчеркивает, что на данном этапе еще слишком рано делать выводы о том, что именно произошло в кабине пилотов, и что нужно дождаться результатов расследования. Однако, по его словам, авиакомпании по-разному подходят к вопросам безопасности, и решение пассажира лететь рейсом иностранной авиакомпании — это его личный выбор, который он должен сделать, зная об этих различиях: «Я хочу отдать должное израильским компаниям: мы знаем, что у них строгие правила безопасности, и нам от этого спокойнее. Но люди по собственной воле выбирают и другие авиакомпании». Он приводит в пример многих пассажиров, которые предпочитают летать рейсами таких авиакомпаний, как Emirates и Etihad, из-за существенной разницы в ценах по сравнению с израильскими авиакомпаниями: «Да, это совершенно нормально. Но если за более высокую цену приходится расплачиваться — я не хочу говорить об уровне риска, но о разном уровне обслуживания, где безопасность — лишь один из аспектов, — то каждый сам принимает решение».
По его словам, это не значит, что каждый полет рейсом иностранной авиакомпании опасен: «Я не ставлю под сомнение решение любого гражданина лететь рейсом иностранной авиакомпании. Я лишь хочу отметить, что в израильских компаниях к вопросам безопасности подходят иначе».
Различия, на которые обратил внимание председатель Ассоциации пилотов, приобретают особое значение в отношении направлений, по которым израильские авиакомпании не летают из соображений безопасности: «Бывают и более экстремальные ситуации, когда, например, — я хочу упомянуть Дубай и Абу-Даби — израильским компаниям запрещают летать туда по соображениям безопасности, но израильтяне летают туда рейсами других авиакомпаний».
На вопрос о том, означает ли это, что израильский пассажир, выбравший такую авиакомпанию, подвергает себя определённому риску, он отвечает: «Я бы не сказал, что это риск, но он берёт на себя определённую ответственность». По его словам, «любой, кто берёт на себя ответственность за себя или за себя и свою семью, знает, что стоит за этой ответственностью».
Однако он подчеркивает, что в настоящий момент произошедший инцидент не позволяет делать какие-либо выводы об уровне безопасности Flydubai или иностранных авиакомпаний в целом. «Что там произошло в кабине пилотов? Сейчас мы не знаем наверняка. Будем ждать дальнейших подробностей. Если там действительно произошла какая-то драка, то ситуация для авиакомпании гораздо более серьезна». По его словам, если выяснится, что дело было именно в этом, то в ходе расследования необходимо будет изучить, в частности, биографии пилотов, процесс их найма и проверки, которые они проходили перед тем, как начали перевозить пассажиров.
По его словам, авиакомпании проводят проверку и психологическое тестирование пилотов, а также обучение и курсы повышения квалификации по вопросам управления ресурсами экипажа, которые, помимо прочего, касаются взаимоотношений между членами экипажа и командной работы: «Все компании, основываясь на печальном опыте прошлых лет, проводят строгую проверку и психологическое тестирование своих пилотов. Мы никогда не знаем, что именно предотвращаем, — так уж устроена безопасность».
Он подчеркивает, что именно из-за того, что подобные происшествия крайне редки, не стоит делать из них вывод, что каждый пассажир, летящий рейсом иностранной авиакомпании, подвергается опасности. Однако, по его словам, любой необычный инцидент требует тщательного расследования, чтобы выяснить, не было ли каких-то тревожных сигналов или ошибок в процессе найма и обучения. «Кто эти люди? Какое у них прошлое? Откуда они? И после того, как авиакомпания выяснит, откуда они, она задастся вопросом, кто их нанимал и какие проверки они прошли перед тем, как приступить к работе. Это требует глубокого расследования».
В конечном счете он призывает дождаться результатов расследования, прежде чем делать выводы об инциденте или об авиакомпании. «Я рад, что системы работают исправно и бдительно, будь то незначительный инцидент или серьезный, и что самолет благополучно приземлился, а пассажиры в безопасности».
